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大型車輛轉彎視野死角危險 沈智慧籲防範道路交通悲劇

【記者鄒志中報導】   台灣每星期有三個大學生因交通事故死亡,每年有不分年齡層約3000多人因車禍死亡,更超過40萬人因車禍送醫,還有超過6000人因車禍重度殘障…因此,立法委員沈智慧2019年12月4日偕同2019年10月16日砂石車肇事,不幸殞命的祖孫家屬在台中市議會召開記者會,向外界訴求避免大型車肇事的願望及建議。記者會上家屬則壓抑失去至親的悲痛,將降臨在家庭的噩運,轉換為搶救道路交通安全的行動。家屬們認為,除了立法防範之外,還要從學校教育、社區教育、有效管理業者多管齊下,才能防範「大型車製造破碎家庭」的悲劇,一再上演。

大型車輛轉彎視野死角好危險,大型車內輪差的危險區域是車輛的腰上,而外輪差的危險區域則是在車屁股上,兩者都是後視鏡盲區區域,台中監理站指出,自2020年1月1日起,將針對大客車與大貨車大型車是否加裝行車視野輔助系統,列為汽車定檢項目外,因此,行車視野輔助系統列為汽車定檢項目後,屆時未加裝的大型車輛,將無法通過檢驗。

立法委員沈智慧說,她在2019年11月2日參加祖孫告別式時,受害人家屬在哀痛逾恆情況下,表達希望她在立法院提案修法,防範悲劇不要再發生。她立即著手,並請交通法規權威蔡中志教授擬稿,於11月26日獲立法院黨團支持,以國民黨黨團提案方式送交立法院議事處,加速處理議事進度。不過,僅只是修法,也可能出現「徒法不足以自行」的窘況,對於防範大型車肇事,輾碎家庭的悲劇,還需要投入更多「補破網」的努力。

家屬出席的有受害者國中女生宥潔的阿公、阿姨、舅舅,悲痛逾恆50天的媽媽也壓抑悲傷出席記者會。除了述說發生事故當天的情景,也提出訴求,呼籲社會大眾以及政府注意。主要包括:一、將交通安全放在從國小到大學的正規教育內。二、以情境教學同步向社區推廣。三、對於大型車、砂石車的行業管理及教育要更周延。

警大教授蔡中志說,台灣缺少一套類似日本的「交通安全對策基本法」,台灣政府長年不重視交通安全對策,更別說完整的交通安全教育。蔡中志引述統計數字表示,台灣每星期有三個大學生因交通事故死亡,每年有不分年齡層約3000人因車禍死亡,超過40萬人因車禍送醫,有超過6000人因車禍重度殘障。

台灣省車輛行車肇事鑑定委員會覆議委員黃道易博士表示,目前現行大型車輛對駕駛的警示,欠缺周延的聲光回饋,對周邊用路人的警示欠缺明確的法規。

沈智慧說,大型車肇事天天發生,導致受害者家庭瞬間破碎,台灣政府至今沒有積極的對策,實在讓人憂心。台灣道路交通情況複雜,通常都是人車混流,天天上演驚險情況,需要社會各界一起來關心改善,台灣政府更是責無旁貸。沈智慧呼籲一起關心,並支持車禍受害者及他們的家庭。

出席記者會的還有台中市議會國民黨團執行長陳文政以及台中市議員李中、沈佑蓮。

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