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台中力促修正廉航定位  朝向「機場園區」推動

【記者柯朝枝報導】  「人進來、貨出去、台中發大財!」為建構國際級都市的城市門戶意象,台中市政府將擘畫整體機場園區藍圖,強化建築量體與環境的和諧,融入都市美學理念及特色景觀設計,同時預留機場捷運用地及立體式交通系統,提高物流運輸系統的可及性及便捷性。

台中國際機場門戶計畫持續受到台中市議會關注,台中市政府都發局長黃文彬表示,台中市政府絕未停止推動此計畫,反而為了促進台中機場真正升格為國際等級,持續補充修正相關計畫,促請中央縮短長達16年的計畫期程,並調整原有廉航定位,朝「機場園區」概念推動。日前內政部都市計畫委員會已同意籌組專案小組繼續審議台中市政府提案,台中市政府也會依預定進度繼續推動。

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台中市雖然已成為台灣第二大城市,但機場的建設似乎跟不上腳步,台中市長盧秀燕高分貝向中央喊話,表示雖然前任市長林佳龍任內已經通過2035機場發展計畫,不過要等到16年、4任總統以後,台中機場才有機會升格為正式國際機場,實在太慢,希望中央挹注資源加強建設。台中市議會日前進行都發建設水利業務質詢,台中市議員尤碧鈴、張耀中、張玉嬿、謝志忠皆關心台中國際機場門戶計畫推動過程及現況。

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台中市政府都發局黃局長指出,台中國際機場每5年一次進行滾動性通盤性檢討,台中市政府配合交通部民用航空局「台中機場2035年整體規劃」研議台中國際機場升級計畫,台中市政府計畫於台中國際機場西側,辦理121公頃「台中國際機場門戶及周邊整體開發」案,以航空服務為核心,並發展大台中具備機械產業及航太零組件產業,完整上下游供應鏈體系。

黃局長強調,台中市政府並沒有停止推動門戶開發案,台中市政府2019年3月份向內政部都委會提出「暫緩審議」的需求,是作為機場周邊大環境的規劃加強內容補充與修正後續行審議,並非停止推動或撤案。

黃局長提到,為瞭解台中機場園區及門戶周邊土地使用概況,日前到現地勘查,並與台中航空站主任張瑞澍交換意見,發現目前「台中機場2035年整體規劃」僅是一個概念,沒有「主要計畫」,相較侷限在小規模的廉航機場規劃。為讓產業與國際機場相對接,加速百年宏觀發展,台中市政府經過審慎評估,將待內政部籌組專案小組後,補充修正相關計畫,提出台中「機場園區」規劃願景,以短、中、長期發展期程進行妥善規劃及開發,提送中央審議。

台中市政府都發局表示,台中機場是進出中台灣最重要的空港,服務台中地區7縣市超過600萬的人口,且東亞地區航班復航的旅次成長,旅運需求殷切,台中市政府非常重視台中機場機場之定位及未來之發展。為建構國際級都市的城市門戶意象,台中市政府將擘畫整體機場園區藍圖,強化建築量體與環境的和諧,融入都市美學理念及特色景觀設計,同時預留機場捷運用地及立體式交通系統,提高物流運輸系統的可及性及便捷性。

台中市政府都發局說明,機場發展的主要計畫為交通部主導,台中市政府提供建議意見;至於機場外門戶地區則由台中市政府辦理整體規劃及土地使用檢討變更,對於台中機場門戶地區整體開發規劃過程,將持續多向溝通並參考民航局等相關單位及地方意見做規劃。

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