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積極推動大台中軌道路網 捷運綠線2020年底前通車

【記者柯朝枝報導】  「美好城市、富強台中!」台中縣市合併後,區域間聯繫日益緊密,對於大眾運輸需求隨之提升,台中市捷運綠線工程施工期已超過10年,台中市政府持續推動及檢討捷運整體路網,像是目前捷運綠線整體進度穩定超前達82.91%,捷運藍線目也完成綜合規劃作業簽約,捷運綠線延伸大坑及彰化、機場捷運、屯區捷運也積極推動與規劃中。台中市長盧秀燕表示,安全是臺中市政府考量的首先要務,不會為了通車而通車,捷運綠線預計2020年底前全線通車,屆時將可增加台灣民眾交通的便利性。

台中市議會召開定期會第4次會議,由台中市交通局進行「酒後代客駕車或指定駕駛政策」、「台中捷運進屯區(太平、大里、霧峰)」、「74線交通現況困境改善說明及解決方案」、「台中捷運綠線、藍線進度」等業務專案報告。

包括台中市議員張耀中、陳廷秀、陳成添、陳淑華、林祈烽、林德宇、江肇國、楊典忠、楊正中、沈佑蓮等人均關心捷運綠線、藍線及大平霧捷運的實際推動情形。

盧市長表示,捷運綠路預計於2020年前通車,不過臺中市政府仍以安全為首先要務,不會為了通車而通車。

台中市交通局長葉昭甫表示,截至2019年3月底,目前捷運綠線整體進度穩定超前達82.91%,其中,土建工程剩下場站內的裝修工程,機電工程準備進入全線測試階段,測試時間約需3至4個月,接下來將進行點交、初勘、履勘等作業,努力於2020年底前完成各項工作,另捷運綠線規劃有6站7處捷運車站共構的土地開發場站,G8文華高中站已有投資人進場,其餘6站則辦理招商中。

台中市議員陳淑華表示,台北文湖線於2009年通車後曾發生多次當機,讓乘客在軌道上行走,由於現有捷運機電測試尚無標準,要求臺中市政府測試時如果出現問題,一定要公布讓大眾瞭解。

台中市議員朱暖英表示,臺中市政府當初捷運場站命名時,應先與地方民眾溝通,像是位於臺中市文心路與大業路口的捷運水安站,應改為水安宮站,較符合地方期待。

台中市交通局補充說明,捷運綠線總工程經費為485.93 億元,全長約16.71 公里,共設置18 座高架車站,臺中市政府朝2020年前全線通車目標努力,並打造臺中市烏日地區成為三鐵共構的轉運中心。

至於攸關台中捷運「十字軸線」的捷運藍線,總經費981.49 億元,用地取得費用需34.04 億元,工程費用需947.45 億元,臺中市政府目前已完成綜合規劃作業簽約,後續將就整體路線方案檢討、車站規劃、工程技術標準、用地取得、土地開發、環境影響及都市計畫等進行規劃設計,目標2年內完成綜合規劃作業,1年內完成基本設計,以加速工程進行,預估2021 年完工通車。

捷運綠線延伸大坑及彰化則已於2019年3月5日與彰化政府取得持續推動共識,並於2019年3 月21 日函請交通部儘速審查,後續將全力爭取行政院核定,由於本計畫屬於捷運綠線主線之延伸及跨區域交通建設,將請中央考量其特殊性及地方財政狀況等因素,建設經費可比照主線分攤比例辦理。

另機場捷運的可行性研究目前配合交通部民航局「台中機場2035 年整體規劃」進行內容修正中,後續將積極與民航局溝通協調,以打造台中國際機場聯外大眾運輸的骨幹。

 

由於台中市大里、太平及霧峰地區人口總計約47萬人,占台中市人口數16.75%,人口、交通快速成長,形成「南區→大里→太平→北屯」、「核心市區→太平」、「核心市區→大里→霧峰」屯區3 大需求路廊,臺中市政府已針對包含大平霧捷運等屯區捷運進行規劃,將循序提報可行性研究予中央審議,爭取補助經費興建,希望帶動臺中市屯區及市區觀光及經濟的發展,並能滿足通勤、通學旅次基本需求,有效帶動大台中整體均衡發展。

台中市議員蘇柏興、羅廷瑋、蔡耀頡、徐瑄澧則關心台74常出現交通壅塞情形,臺中市政府短中長期的因應策略為何?

台中市交通局表示,由於台74 線東側路段多採分離型匝道、部分匝道間距較大,造成民眾行車繞行不便,容易集中於某一處交流道,形成路口瓶頸,為解決道路壅塞,市府除透過短期交通管制、號誌調整手段,中長期推動新增六順橋南入匝道、十九甲地區北出匝道、大里溪南地區新增大里及霧峰交流道。

目前台中市大里及霧峰地區匝道已通過交通部核定,臺中市政府已於2018年編列用地取得預算,目前辦理用地取得作業中,而交通部公路總局也正辦理工程細部設計,工程預定2021 年底完成;另十九甲北出匝道及六順橋南入匝道可行性評估報告,目前皆已陸續修正報告並陳報交通部公路總局審查中,臺中市政府後續將全力配合,加速推動辦理。

台中市交通局也指出,由於酒後駕車經常發生嚴重交通事故,目前市府與11家計程車業者合作,推出酒後代客駕車服務,民眾只要叫車搭乘路程於11公里內,車資不超過1,000元,每增加2公里加收100元,民眾不用擔心被業者敲竹槓。

至於指定駕駛部分,由於交通部尚未針對酒後指定駕駛納入相關法規,目前仍僅能民眾自發性指定同行中之一人不喝酒為指定駕駛,負責開車送喝酒的朋友回家。針對酒駕,臺中市政府除透過強力執法外,也透過再教育手段,於殯儀館辦理酒駕再犯道安講習課程政策,期望能夠降低酒駕發生機率。

對此,台中市議員賴佳微認為,於殯儀館舉辦酒駕再犯的道安講習課程,政策成效仍有待檢視,由於崇德館的使用率高,加上附近交通量大,建議臺中市政府舉辦課程時避開崇德館,可選擇大甲館、東海館做為替代方案。

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